本文摘要：2011 年除役的亚特兰蒂斯号，是美国最后一架航天飞机，它标志着上个时代的谢幕。

2011 年除役的亚特兰蒂斯号，是美国最后一架航天飞机，它标志着上个时代的谢幕。而现在，“航天飞机 2.0”时代已将要打开，主角的名字是 Dream Chaser，即“追梦者”。

(公众号：)消息：由 Sierra Nevada 公司（SNC）设计生产的“追梦者” 航天飞机，将步入最后测试。若测试通过，它将用来继续执行来往国际空间站的载人与货运任务。又一个可在地表与近地轨道之间来往、并可重复使用的航天飞机，将要攀上历史舞台。

NASA 已和 Sierra Nevada 公司签约协议，后者将在 2019 到 2024 年期间，负责管理部分国际空间站的货运任务。某种程度获得 NASA 协议的是 SpaceX——目前，SpaceX 是地球上唯一一家能把货物从国际空间站送回地球的公司。

今年 7 月，SpaceX 构建了货运“龙”飞船的重复使用，“龙”飞船将出人类史上首个可重复使用的太空舱。经济限于型航天飞机某种程度是乘坐火箭升空、像飞机一样在滑行道迫降；但和上代航天飞机比起，“追梦者”有很多有所不同：首先是尺寸。它仅有亚特兰蒂斯的四分之一大小，是名副其实的迷你航天飞机，但最少可配备七名宇航员。相比之下，上代航天飞机最低可容纳 11 名宇航员，一般来说配备 5-7 人。

在这幅图片中，需要确切看见追梦者有多小每架追梦者的生命周期，设计为 15 次太空来往飞行中。NASA 回应，新一代航天飞机的设计准则是：需要“频密飞行中、安全性航行、可在大多数跑到迫降，并且要有卓越的经济性”。版权文章，予以许可禁令刊登。

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